NEUMÁTICO BICICLETA INFANTIL 14x1,95 ARO RÍGIDO / ETRTO 47-254

NO GENDER

MOUNTAIN BIKES

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Para evaluar el desgaste de los neumáticos, y sobre todo para saber cuándo es necesario cambiarlos, tenemos que observar el estado de la banda de rodamiento. Puesto que está en contacto directo con el terreno, la banda de rodamiento determina la eficacia del neumático. El neumático está gastado y se debe cambiar cuando las calugas de la banda de rodamiento están alisados hasta el punto de llegar al nivel de las calugas laterales.

Para sacar el neumático, hay que desinflar la cámara hasta que no salga nada de aire. Después hay que separar el neumático de la llanta con una llave para quitar llantas.

Para volver a instalar un neumático, coloca una varilla (la parte rígida o flexible según los modelos, que determina la forma del neumático) en la llanta. Después, inflar al 30% la cámara de aire antes de introducirla en la llanta (el ligero inflado previo disminuye el riesgo de pellizcos de la cámara de aire). Finalmente, colocar la segunda varilla en la llanta, empezando en el lado opuesto a la válvula.

Inflar el neumático con precaución. La presión recomendada está indicada en el costado del neumático y en la ficha del producto. Comprueba también la presión de los neumáticos antes de cada salida.

Durante el inflado, es importante obtener la presión adecuada según el terreno y sobre todo según el clima. Si circulas con clima lluvioso, no dudes en disminuir la presión del neumático para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con clima seco, puedes aumentar la presión.

Uso : Terrenos mixtos. Aro : Rígido. ETRTO : 47-254. TPI : 22 Peso : 425 g.

Este neumático posee varillas rígidas, por lo tanto, se desaconseja plegarlo, para no dañarlo. Para guardarlo, dejarlo en su forma original.

En B'TWIN imaginamos el neumático del futuro: nuestros ingenieros de investigación y desarrollo lo diseñan en nuestra sede internacional de Lille, en Francia. El sello de calidad “DESIGNED IN FRANCE” certifica este conocimiento en nuestra gama de neumáticos B'twin.

Parte principal : 30.0% Caucho, Parte principal : 30.0% Caucho natural, Parte principal : 20.0% Acero, Parte principal : 20.0% Poliamida 6