NEUMÁTICO CITY5 PROTECT 700x45 / ETRTO 44-622

SIN GÉNERO

BICICLETA URBANA
BTC / BICICLETA TODOCAMINO

2 Años

Para evaluar el desgaste de los neumáticos y, sobre todo, para saber cuándo es necesario cambiarlos, tenemos que observar el estado de la banda de rodamiento. Los signos de desgaste que podemos apreciar son: - la banda de rodamiento empieza a deshilacharse, - se observan microfisuras, - se nota que la banda de rodamiento empieza a aplastarse, - Se puede ver la carcasa. Hay muchos casos en los que el neumático está desgastado y que, por lo tanto, se debe cambiar.

Para desmontar el neumático, hay que desinflar la cámara hasta que no salga nada de aire. Después separar el neumático de la llanta con una palanca de cubiertas.

Para volver a colocar el neumático, introducir un lateral del neumático en el fondo de la llanta. Después, inflar al 30% la cámara de aire antes de introducirla en el neumático (el ligero inflado previo limita el riesgo de pellizcos de la cámara de aire). Finalmente, colocar el segundo lateral en la llanta, empezando por el lado opuesto a la válvula. Antes de volver a inflar el neumático, comprobar que el neumático y la llanta no pellizcan la cámara de aire.

Infla el neumático con precaución. La presión recomendada está indicada en el costado del neumático. Además, antes de cada salida, asegúrate de que los neumáticos tienen la presión correcta para el recorrido.

Durante el inflado, es importante obtener la presión adecuada en función del terreno y sobre todo en función del tiempo. Si circulas con tiempo lluvioso, no dudes en disminuir la presión del neumático para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con tiempo seco, puedes aumentar la presión.

Este neumático está provisto de varillas rígidas, por ello se desaconseja plegarlo, de lo contrario se podría estropear. Para guardarlo, dejarlo con su forma original.

En Btwin imaginamos el neumático del futuro. Nuestros ingenieros investigan y desarrollan los modelos en nuestra sede internacional, situada en Lille, Francia. Para asegurar una calidad óptima, el neumático está probado en laboratorio y validado en terreno, por nuestro equipo ciclista profesional. El sello de calidad “DESIGNED IN FRANCE” certifica este conocimiento en nuestra gama de neumáticos B'twin.

Membrana : 80.0% Caucho natural, Membrana : 20.0% Caucho

Para evaluar el desgaste de los neumáticos y, sobre todo, para saber cuándo es necesario cambiarlos, tenemos que observar el estado de la banda de rodamiento. Los signos de desgaste que podemos apreciar son: - la banda de rodamiento empieza a deshilacharse, - se observan microfisuras, - se nota que la banda de rodamiento empieza a aplastarse, - Se puede ver la carcasa. Hay muchos casos en los que el neumático está desgastado y que, por lo tanto, se debe cambiar.

Para desmontar el neumático, hay que desinflar la cámara hasta que no salga nada de aire. Después separar el neumático de la llanta con una palanca de cubiertas.

Para volver a colocar el neumático, introducir un lateral del neumático en el fondo de la llanta. Después, inflar al 30% la cámara de aire antes de introducirla en el neumático (el ligero inflado previo limita el riesgo de pellizcos de la cámara de aire). Finalmente, colocar el segundo lateral en la llanta, empezando por el lado opuesto a la válvula. Antes de volver a inflar el neumático, comprobar que el neumático y la llanta no pellizcan la cámara de aire.

Infla el neumático con precaución. La presión recomendada está indicada en el costado del neumático. Además, antes de cada salida, asegúrate de que los neumáticos tienen la presión correcta para el recorrido.

Durante el inflado, es importante obtener la presión adecuada en función del terreno y sobre todo en función del tiempo. Si circulas con tiempo lluvioso, no dudes en disminuir la presión del neumático para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con tiempo seco, puedes aumentar la presión.