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Neumático Bici Todocamino RoadProtect 28x1,85"/700x47 mm

El neumático MTB ideal: alta resistencia a los pinchazos, agarre excepcional en una gran variedad de terrenos y una rodadura eficiente.

ID 8732743

Vendido y enviado por

Disponibilidad y entrega

Neumático Bici Todocamino RoadProtect 28x1,85"/700x47 mm 1/6

Neumático Bici Todocamino RoadProtect 28x1,85"/700x47 mm 2/6

Neumático Bici Todocamino RoadProtect 28x1,85"/700x47 mm 3/6

Neumático Bici Todocamino RoadProtect 28x1,85"/700x47 mm 4/6

Neumático Bici Todocamino RoadProtect 28x1,85"/700x47 mm 5/6

Neumático Bici Todocamino RoadProtect 28x1,85"/700x47 mm 6/6

Fijación
Perfil versátil para un agarre excelente en todo tipo de terrenos.
Resistencia a la perforación
Capa de protección antipinchazos de nailon.
Eficiencia
Banda de rodadura muy suave.
Compatibilidad
Compatible con bicicleta eléctrica.

Descripción

Detalles del diseño

Información técnica
Tipo de neumático: cámara de aire (no compatible con tubeless) Varilla: flexible Carcasa: 30 TPI Composición: monocomponente Terreno: caminos lisos Condiciones: mixto Protección antipinchazos: sí Compatible con bicicleta eléctrica: sí Peso: 720 g Llantas compatibles: entre 17c y 30c.
¿Cómo inflar un neumático correctamente?
Infla el neumático con precaución. La presión recomendada figura en el flanco del neumático. Comprueba la presión de los neumáticos antes de cada salida. La presión mínima para este neumático es de 2 bares y la máxima de 5.
El consejo del profesional
Durante el inflado del neumático, es importante adecuar la presión al terreno y sobre todo al tiempo. Si circulas con tiempo lluvioso, prueba a disminuir la presión del neumático para aumentar su agarre. En cambio, si circulas con tiempo seco, prueba a aumentar la presión.
¿Cómo medir el desgaste del neumático?
Para evaluar el desgaste de los neumáticos de MTB y, sobre todo, para saber cuándo es necesario cambiarlos, tenemos que observar el estado de la banda de rodadura. Las señales de desgaste que se pueden apreciar son: - la banda de rodadura empieza a deshilacharse, - se observan microfisuras, - la banda de rodadura comienza a aplastarse, - se ve la carcasa del neumático. Existen muchos casos en los que el neumático está desgastado y por lo tanto se debe cambiar.
¿Cómo desmontar un neumático?
Para desmontar el neumático, hay que desinflar la cámara hasta que no salga más aire. Después, hay que separar el neumático de la llanta con una palanca de cubiertas.
¿Cómo volver a montar un neumático?
Para volver a colocar el neumático, introducir un lateral del neumático en el fondo de la llanta. Después, inflar al 30% la cámara de aire antes de introducirla en el neumático (el ligero inflado previo limita el riesgo de pellizcos de la cámara de aire). Finalmente, hay que colocar el segundo lateral en la llanta, empezando por el lado opuesto a la válvula. Antes de inflar el neumático por completo, comprobar que la cámara de aire no haya quedado atascada entre el neumático y la llanta.