GRUPO SHIMANO 105 DI2 R7100 12V Y SENSOR DE POTENCIA INPEAK-E
Platos 52/36
Cambio de marchas delantero R7150
Cambio de marchas trasero de 12 velocidades R7150
Palancas de cambio de 12 velocidades DI2 R7170
Cassette R7100 11-34
Largo de las bielas según la talla del cuadro:
Bielas R7100 + sensor de potencia INPEAK-E recargable (biela izquierda)
XXS y XS 165 mm
S 170 mm
M 172,5 mm
L y XL 175 mm
ADVERTENCIA Y AJUSTE
ATENCIÓN: nunca frenes sin rueda. Si falta la rueda, corres el riesgo de que se peguen las pastillas.
Si tu disco toca, sigue estos pasos para realinear la rueda y la pinza:
- Afloja la pinza de freno.
- Frena con fuerza y aprieta la pinza de freno al mismo tiempo.
Si el problema persiste, acude a la tienda.
COCKPIT DE LA RCR-F PRO
Combo DEDA x VR RCR-F para optimizar el aerodinamismo, la rigidez y la ergonomía.
Inserciones Ergo drops para mejorar el agarre en el hueco del manubrio.
Soporte para GPS incluido, compatible con Garmin, Wahoo y Bryton.
Posibilidad de instalar prolongadores para triatlón VR x Deda.
Ancho del manubrio y largo del tee según el tamaño del cuadro:
XXS 70-400
XS 80-400
S 90-420
M 100-420
L 110-440
XL 120-440
Ten en cuenta que el ancho del manubrio se mide desde sus extremos.
RUEDAS SWISS SIDE HADRON² 625 CLASSIC
Con llantas idénticas a las de la serie Ultimate y bujes y radios DT Swiss más económicos, las HADRON² Classic son ruedas aerodinámicas de alto rendimiento. Construcción en gancho, diseñadas para ofrecer un equilibrio óptimo entre resistencia a la rodadura y rendimiento aerodinámico.
Con una altura de llanta de 62 mm, estas ruedas son ideales para recorridos con curvas.
Peso de la rueda delantera: HADRON² Classic 625: 848 g
Peso de la rueda trasera: HADRON² Classic 625: 996 g
NEUMÁTICOS CONTINENTAL
Neumático GP 5000S TR sección 28 detrás.
Neumático Continental Aero 111 TLR sección 26 delante.
Consejo: cambia los neumáticos a tubeless gracias a la válvula tubeless y al líquido preventivo incluido con la bicicleta.
El tubeless proporciona más comodidad, mayor rendimiento y permite que el neumático se autorrepare en caso de pequeños pinchazos.
Es importante que lleves siempre una cámara de aire en tu kit de reparación por si el pinchazo ocasiona un agujero importante en el neumático.
RCR O RCR-F, ¿CUÁL ELEGIR?
La RCR-F Pro fue diseñada para sobresalir en competencias, en recorridos ondulados y montañosos. Es especialmente eficaz en recorridos con menos de 1500 m de D+ por cada 100 km, con velocidades medias de entre 35 y 50 km/h.
La RCR Pro, por su parte, fue diseñada para brillar en recorridos montañosos y con relieve. Por lo tanto, es ideal para recorridos con más de 1500 m de D+ por cada 100 km, con velocidades medias de entre 25 a 35 km/h.
¿Qué talla elegir?
La RCR-F está disponible desde la talla XS hasta la talla XL.
Podrás encontrar más información sobre geometría y correspondencia de tallas para los usuarios en las fotos del producto.
Asegúrate bien de conocer tus medidas para poder elegir correctamente el cuadro y ajustar perfectamente sus 3 puntos de apoyo para aprovechar al máximo la RCR-F.
Si es posible, es recomendable realizar un estudio postural antes de realizar la compra.
Garantía
5 años para el marco y la horquilla.
3 años en piezas y mano de obra, excepto piezas de desgaste.
VIDA ÚTIL DE UNA TRANSMISIÓN
Al comprar una bicicleta, es importante tener en cuenta el costo de su mantenimiento para elegir la transmisión.
Los siguientes valores son promedios, datos a título indicativo y pueden variar según el mantenimiento.
El promedio de vida de una cadena en buen estado es de 5000 km.
El promedio de vida de un cassette es de 10 000 a 12 000 km.
El mal mantenimiento de la cadena puede provocar que esta salte y pueda llegar a dañar el cuadro.
FRENOS DE DISCO SHIMANO R7170
Frenos de disco hidráulicos:
Palanca de freno de disco Shimano R7170
Pinza de freno de disco Shimano R7170
Disco delantero 160 mm Shimano R7170
Disco trasero 140 mm Shimano R7170
HISTORIA DEL DISEÑO: EL AERODINAMISMO
El cuadro de la RCR-F es el fruto de un trabajo minucioso en aerodinamismo, realizado por nuestro socio y experto en optimización aerodinámica Swiss Side.
Con un único objetivo: ¡diseñar la bicicleta rutera más rápida de su categoría!
Después de haber pasado por simulaciones CFD y pruebas en túnel de viento, nuestros atletas profesionales validaron las líneas finales en primera persona.
Resultado: La RCR-F es 13 vatios más rápida que la RCR a 45 km/h.
MANTENIMIENTO DE LA TRANSMISIÓN
Ten en cuenta que es necesario realizar un mantenimiento regular de la transmisión, especialmente si conduces en condiciones difíciles (carreteras mojadas o sucias).
El mantenimiento regular ayuda a prolongar la vida útil de la transmisión. Te recomendamos usar un kit de mantenimiento y limpieza para bicicletas, referencia: 8751194.
Es esencial realizar un control regular de la cadena. Puedes utilizar un medidor de desgaste de la cadena.
HISTORIA DEL DISEÑO: LA RIGIDEZ Y EL RENDIMIENTO
El segundo aspecto del desarrollo es la rigidez, cuyo objetivo es cumplir las expectativas de los atletas más exigentes a fin de maximizar su rendimiento.
Para ello, se diseñó un layup de carbono de módulo muy alto, compuesto por 517 piezas, utilizando exclusivamente fibras de carbono de gama alta.
La RCR-F es un 7% más rígida por delante que la RCR, lo cual la hace particularmente efectiva durante las fases rápidas, como ataques o sprints.
MANTENIMIENTO DE LOS FRENOS HIDRÁULICOS
Los frenos hidráulicos funcionan por circuito cerrado entre la palanca de freno y el estribo.
La hermeticidad está garantizada por una manguera flexible.
Con el tiempo, es normal que las mangueras pierdan presión, lo que puede reducir la eficacia del frenado. Cuando el recorrido de la palanca de freno sea demasiado blando o cuando se llegue al tope del manubrio, es necesario purgar el sistema. Esta operación requiere herramientas especiales y conocimientos técnicos.
CUADRO/HORQUILLA DE LA RCR-F PRO
El cuadro y la horquilla fueron diseñados para circular rápido en recorridos ondulados y con relieve.
El layup de módulo muy alto compuesto por fibras excepcionales, proporciona un rendimiento máximo y una excelente estabilidad a alta velocidad.
Este chasis fue desarrollado con el equipo World Tour Decathlon Ag2r La Mondiale y se utiliza en las carreras más importantes del circuito UCI.
Peso bruto cuadro: 1010 g (talla M)
Peso bruto horquilla: 420 g
Sillín / Tubo del sillín
Tubo del sillín RCR-F de carbono offset -15 mm
Largo según el tamaño del cuadro:
XXS 268 mm
XS 314 mm
S 330 mm
M 352 mm
L 400 mm
XL 410 mm
Sillín Van Rysel Rutera 145 mm
